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汽车挂车车桥汽车车桥镜面加工

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  汽车挂车车桥在使用过程中起到了至关重要的作用,车桥一般称之为车轴,分为整桥和半桥;通过悬架和车架相连来承载,负责着汽车的负载和道路上的正常行驶。

  整体式车桥有个巨大的杠铃,通过两端的悬架系统支撑着车身,整桥与非独立悬架配合。半桥的需要高束能加工的部位是轴承位和密封位,有个叫半轴、半轴套管等。

  挂车车桥按照驱动方式的不同,一般分为转向车桥、驱动车桥、转向驱动桥与支撑车桥等;主销是车轮转动的轴心,轴心并非一定与地面垂直,车轮本身也不是垂直的。这根驱动轴中间部位是差速器,左右两边分别是两根半轴,需要镜面加工的部位便是我们强调的核心。挂车车桥按照悬挂的结构一般分为断开式与整体式车桥。

  挂车桥专用高束能解决了传统的加工工艺,现在整体车桥的加工一般采用韩国斗山的双头车床对整体同时粗车、精车,然后拆卸后用运输到磨床装夹磨,但是大多数都不符合设计要求。

  半轴的加工相对更繁琐,以厦门厦工桥箱公司的车桥为例,技术要求为0.2um,以前的加工工艺为:粗车-精车-磨-抛光,来回装甲反复搬运。采用高束能直接与现有机床配合,在车床上用十几秒代替传统的加工工艺,大大提高效率,减少成本。

挂车车桥外圆抛光机

  即在车床上一次加工直接使零件加工的镜面效果,代替磨床和抛光两道工序,不用二次装夹,提高效率减少开支。高束能可以数控斜床身刀架结合,实现全自动化设备,就像使用一台普通机床一样简单,直接达到要求。